Control de lanzamiento bmw
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Control de lanzamiento schaltgetriebe
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Control de lanzamiento de la F1
El control de lanzamiento es ahora una necesidad en cualquier coche de rendimiento serio en producción. Incluso el actual Renault Clio RS viene con un sistema de control de lanzamiento totalmente funcional. Los eventos de arrastre están llenos de supercoches que parecen conseguir el lanzamiento perfecto una y otra vez, dejando atrás a la mayoría de los coches con embrague manual.
Los múltiples vídeos en línea de los Nissan GTR han hecho que la gente se contorsione, y ahora casi todos los supercoches vienen de serie con una forma ligeramente diferente de control de lanzamiento. ¿Cómo funcionan estos sistemas y cómo consiguen una aceleración casi perfecta?
En primer lugar, un sistema de control de lanzamiento tiene que llevar a cabo múltiples tareas para conseguir que un coche salga de la línea con la mayor eficacia y rapidez posible. Tiene que eliminar el patinaje y el salto de las ruedas, maximizar la potencia utilizable, la transferencia de peso y la tracción y, en los trenes motrices de inducción forzada, tiene que aumentar el impulso hasta el nivel requerido.
En la mayoría de los coches, hay que activar un modo de conducción específico dentro de los ajustes del control de tracción para iniciar el control de lanzamiento. Una vez seleccionada la configuración, hay que mantener el freno presionado durante un tiempo determinado antes de poder pisar el acelerador. El cuentavueltas alcanza entonces un límite predeterminado, creando un chirrido estremecedor que emana del escape. A continuación, el conductor debe soltar el freno y, a partir de ese momento, el acelerador se aplica de forma específica para permitir el menor patinaje de las ruedas y la máxima aceleración.
Formulario de control de lanzamiento 1
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El control de lanzamiento es una ayuda electrónica para ayudar a los conductores de coches de carreras y de calle a acelerar desde un punto de partida. Las motocicletas han sido equipadas de diversas maneras con dispositivos mecánicos y electrónicos, tanto para la calle como para la carrera.
Entre los automóviles más populares con launch control se encuentran la serie M de BMW, algunas marcas del Grupo Volkswagen con caja de cambios directa (sobre todo el Bugatti Veyron), el Porsche 911 (modo sport+), el Panamera Turbo, el Alfa Romeo con caja de cambios TCT y algunos productos de General Motors. Mitsubishi también incorporó el control de lanzamiento en su caja de cambios SST de doble embrague, en su modo “S-Sport”, pero el modo sólo está disponible en el Evolution X MR y MR Touring (USDM). El Nissan GT-R dispone de un sistema electrónico para controlar el lanzamiento, pero la empresa no utiliza el término “launch control”[1], ya que algunos propietarios han equiparado el término con la desactivación del control de estabilidad para lanzar el coche, lo que puede anular la garantía del tren motriz. Una versión del Nissan GT-R permite al usuario lanzar el coche poniendo el control de tracción en modo “R”.
